1.Mengapa kumparan galvanis (seng berlapis listrik) tidak cocok?
Ketahanan Korosi Tidak Memadai
Lapisan Seng Tipis: Kontainer angkutan udara melakukan perjalanan secara global, menghadapi lingkungan yang keras-mulai dari pelabuhan basah hingga lapisan es di landasan pacu bandara di musim dingin. Lapisan seng pada kumparan galvanis berlapis biasa (biasanya berukuran 10-30µm) dengan cepat rusak dalam kondisi ini karena goresan dan korosi, yang menyebabkan karat pada substrat.
Perlindungan Pengorbanan Terbatas: Setelah lapisan seng tergores atau terkikis, perlindungan "anoda korban"-nya berhenti, dan karat menyebar dengan cepat ke seluruh substrat baja.
Masalah Permukaan Akhir
Daya Rekat Lapisan yang Buruk: Kontainer angkutan udara biasanya memerlukan lapisan berwarna-berkualitas tinggi, tahan abrasi,-tahan cuaca,-untuk pengenalan merek dan perlindungan lebih lanjut. Permukaan berlapis listrik yang terlalu halus menghambat daya rekat cat, sehingga mudah menyebabkan cat terkelupas.
Kompatibilitas dengan Lapisan Atas: Lapisan seng dapat bereaksi secara kimia dengan beberapa cat, mempengaruhi proses pengawetan cat dan menyebabkan cacat.
2.Apa kelebihan dan kekurangan paduan aluminium yang digunakan dalam kontainer kargo udara?
Keuntungan:
Ringan dan berkekuatan tinggi: Keuntungan terbesarnya adalah bobotnya yang jauh lebih ringan dibandingkan baja.
Ketahanan korosi yang sangat baik: Aluminium secara alami membentuk lapisan oksida padat pada permukaannya, memberikan ketahanan korosi yang kuat dan mencegah karat merah.
Perawatan mudah: Teknologi perawatan permukaan yang matang.
Kekurangan: Biaya lebih tinggi dan kekuatan lebih rendah dibandingkan baja dengan volume yang sama.
3.Apa kelebihan dan kekurangan material komposit (seperti serat kaca dan plastik yang diperkuat serat karbon)?
Keuntungan:
Sangat ringan: Lebih ringan dari paduan aluminium.
Ketahanan korosi yang sangat baik: Benar-benar tahan terhadap kelembapan, semprotan garam, dan bahan kimia.
Sangat dapat didesain: Dapat dicetak utuh, mengurangi jahitan dan menghasilkan struktur yang lebih lengkap.
Perawatan yang mudah.
Kekurangan: Biaya produksi awal tertinggi; ketahanan benturan dan metode perbaikan berbeda dari logam.
4.Apakah mungkin menggunakan "baja"?
Baja tahan cuaca: Lapisan pelindung karat terbentuk di permukaan melalui komposisi paduan (seperti Cu, P, Cr, Ni), mencegah korosi menembus lebih dalam. Namun, diperlukan sistem pelapisan khusus.
Lembaran baja berkekuatan tinggi-yang telah diolah sebelumnya: Seperti yang diolah dengan fosfat atau menggunakan proses Dacromet. Perawatan ini memberikan ketahanan terhadap korosi dan daya rekat lapisan yang unggul dibandingkan dengan galvanisasi elektro-biasa.
Lembaran baja-galvanis celup panas: Meskipun lebih baik daripada galvanis-elektro, masalah kualitas permukaan dan beratnya menjadikannya tidak umum di industri dirgantara.
5.Apa kesimpulan dan rekomendasinya?
Secara teknis: ketahanan terhadap korosi, kompatibilitas perawatan permukaan, dan daya tahannya tidak dapat memenuhi persyaratan ekstrim angkutan udara.
Secara ekonomi: masa pakainya yang singkat dan biaya pemeliharaan yang tinggi menyebabkan peningkatan total biaya siklus hidup.
Dari perspektif praktik industri: bahan ini tidak memenuhi standar pemilihan material utama dan tidak dapat lulus sertifikasi industri yang ketat.