1. Jenis alat pengangkat khusus apa yang harus digunakan untuk menghindari goresan saat mengangkat kumparan galvanis?
Alat pengangkat khusus yang dilapisi bahan lunak sebaiknya diprioritaskan untuk mengangkat kumparan galvanis. Hindari menggunakan klem baja telanjang atau tali kawat untuk menjepit langsung permukaan kumparan. Secara khusus, jenis berikut adalah yang paling umum dan efektif: Jenis pertama adalah kait-C-yang dilapisi karet. Dengan menambahkan bantalan karet pertama dan kedua pada permukaan bawah dan atas komponen horizontal di atas dan di bawah kait C-, dan memasang bantalan karet anti-tabrakan di bagian dalam komponen vertikal, isolasi efektif terbentuk antara kumparan baja galvanis dan rongga bagian dalam kait C-, sehingga mengurangi benturan dan goresan secara signifikan. Tipe kedua adalah alat pengangkat kumparan horizontal elektrik. Ini menggunakan teknologi kontrol elektronik PLC untuk mencapai penjepitan otomatis dan gaya penjepitan nol, menjadikannya sangat cocok untuk kumparan galvanis presisi yang rentan terhadap goresan dan terjepit. Proses pengangkatan aman dan nyaman tanpa kerusakan pada permukaan koil. Jenis yang ketiga adalah sling nilon atau sling pipih. Sling ini memberikan permukaan bantalan yang lebar dan halus, menyebabkan kerusakan minimal pada permukaan kumparan galvanis, dan sangat cocok saat mengangkat benda dengan permukaan lunak. Tipe keempat adalah peralatan pengangkat yang menggunakan penyekat pelindung tipe roller. Penyekat ini memiliki desain berbentuk U-dengan beberapa roller di dalam alurnya, memastikan kekuatan penjepitan yang cukup sekaligus mencegah kerusakan pada tepi gulungan secara efektif. Yang terpenting, apa pun jenis alat pengangkat yang digunakan, dilarang keras menggunakan klem pengangkat baja dan tali kawat tanpa pelindung untuk bersentuhan langsung dengan permukaan kumparan galvanis, karena dapat menyebabkan goresan dan lekukan permanen.
2. Persiapan dan pemeriksaan apa yang harus dilakukan sebelum pengangkatan untuk memastikan kumparan galvanis tidak rusak selama pengangkatan?
Persiapan yang matang sebelum mengangkat merupakan garis pertahanan pertama terhadap goresan. Pertama, berat kumparan galvanis harus dipastikan, dan peralatan penanganan serta alat pengangkat yang sesuai harus dipilih. Dilarang keras memuat berlebihan. Kedua, operator harus melakukan inspeksi visual dan fungsional yang ketat terhadap alat pengangkat: untuk kait-C-yang dilapisi karet, harus dipastikan bahwa bantalan karet dan bantalan anti-tabrakan karet tidak rusak, tidak rusak, dan tidak terlepas, serta badan kait itu sendiri bebas dari retakan dan perubahan bentuk; untuk alat pengangkat listrik, sistem kendali kelistrikan harus diperiksa untuk memastikan berfungsi dengan baik. Penting untuk diperhatikan bahwa lapisan karet pada lengan pengait rentan terhadap kerusakan akibat tekanan, yang menyebabkan seringnya terjadi benturan dan cedera pada kumparan selama pengangkatan. Oleh karena itu, jika ditemukan lapisan karet yang sudah tua atau retak harus segera diganti. Saat menggunakan klem pelat untuk mengangkat, detail lain yang mudah diabaikan harus diperhatikan: sebelum terus menerus mengangkat kumparan galvanis, klem pelat harus dibersihkan secara menyeluruh dari sisa lapisan, debu, dan sumbatan lain dari rahang berputar dan gigi bubungan untuk setiap pemasangan, untuk memastikan kontak gigi yang sempurna. Jika tidak, sisa serpihan lapisan dapat merusak lapisan galvanis selama penjepitan. Terakhir, pengoperasian derek di atas kepala harus dimulai sesuai dengan standar "lihat, uji, dan lulus". Prosedur pengangkatan hanya dapat dilanjutkan setelah troli, derek, dan pengait dipastikan beroperasi secara normal. Keseluruhan pekerjaan persiapan memerlukan perhatian yang cermat terhadap detail, sehingga tidak ada potensi sumber kerusakan yang tidak terkendali.
Tiga: Prosedur pengoperasian khusus apa yang dapat diikuti selama pengangkatan dan perjalanan untuk menghindari goresan?
Ketepatan operasi pengangkatan secara langsung menentukan apakah kumparan galvanis akan tergores. Prinsip intinya adalah "mantap, lambat, dan lurus". Pertama, pada saat mengangkat kumparan galvanis, pusat gravitasi tali kawat overhead crane harus dijaga tegak lurus terhadap pusat gravitasi kumparan agar tidak miring akibat pergeseran pusat gravitasi. Setelah dimiringkan, permukaan ujung kumparan rentan terhadap gesekan lateral dengan roda pengangkat. Kecepatan pengangkatan harus dikontrol dalam kisaran yang wajar, umumnya disarankan tidak melebihi 10 meter per menit. Ketika kumparan berjarak sekitar 0,3 meter dari permukaan bantalan, pengangkatan harus dihentikan sementara untuk memeriksa apakah roda pengangkat sudah terpasang sepenuhnya, apakah kumparan rata, dan apakah ada kemiringan yang tidak normal. Pekerjaan hanya dapat dilanjutkan setelah dipastikan semuanya beres. Kedua, derek di atas kepala harus menjaga kelancaran pengoperasian selama perjalanan dan tidak boleh berayun sembarangan. Dilarang keras mengangkat dan menurunkan secara tiba-tiba, kecepatan berlebihan, atau melayang di udara dalam waktu lama. Pengoperasian yang keras ini tidak hanya dengan mudah menyebabkan selip relatif antara kumparan dan alat pengangkat, yang mengakibatkan goresan, namun juga menimbulkan risiko keselamatan yang serius. Terakhir, perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari peralatan di sekitarnya selama pengoperasian, dan kewaspadaan harus dilakukan untuk mencegah benturan dan lecet yang disebabkan oleh ketelitian pengoperasian yang tidak memadai yang menyebabkan kait miring dan memasuki kumparan bagian dalam kumparan baja. Jika terjadi goyangan abnormal pada kumparan baja selama pengangkatan, kecepatan harus segera dikurangi dan disesuaikan; jika tidak, guncangan yang terus menerus juga dapat menyebabkan keausan tersembunyi pada lapisan galvanis. Di seluruh rute transportasi, operator juga harus menilai keberadaan rintangan atau personel terlebih dahulu, menjaga tingkat kewaspadaan yang tinggi untuk memastikan kumparan baja bergerak dengan lancar dalam jangkauan yang dapat dikontrol sepenuhnya.
4. Bagaimana cara melindungi permukaan ujung dan bawah kumparan galvanis dari kerusakan selama pelepasan dan pembongkaran?
Tahap uncoiling dan unloading merupakan tahap dimana kumparan galvanis paling rentan terhadap benturan dan abrasi, namun tahap ini sering diabaikan oleh operator. Pertama, permukaan atau area penempatan yang rata dan bersih harus dipilih untuk pelepasan gulungan. Operator berpengalaman akan meletakkan alas karet bekas di lantai tempat penyimpanan produk jadi untuk menghindari kontak langsung dan gesekan keras antara kumparan baja dan permukaan semen kasar. Hal ini tidak hanya memecahkan masalah kumparan baja yang mudah tergores tetapi juga secara efektif mengurangi biaya perawatan dan intensitas tenaga kerja selanjutnya. Kedua, operasi pelepasan gulungan harus dilakukan dengan kecepatan yang seragam dan lambat; pembongkaran kasar dilarang. Gaya tumbukan yang ditimbulkan ketika kumparan menyentuh tanah juga dapat menimbulkan bahaya kerusakan yang tersembunyi. Terakhir, setelah kumparan baja dipasang pada jangkar atau palet, pelindung sudut plastik atau kertas harus dipasang pada tepi kumparan. Lapisan bantalan pelindung sudut berfungsi sebagai "penghalang lunak" tambahan untuk mencegah benturan dan benturan selama penanganan atau pengangkutan selanjutnya. Setelah dibongkar, permukaan gulungan harus diperiksa kembali, terutama tepi ujung dan bidang kontak bawah, apakah ada goresan atau bekas kecil. Jika ditemukan kerusakan awal, maka harus segera diisolasi dan ditangani sesuai prosedur mutu untuk mencegah produk cacat mengalir ke tahap berikutnya. Untuk beberapa gulungan yang ditumpuk menjadi satu, setiap gulungan harus dipisahkan dengan balok kayu atau spacer karet untuk menghindari goresan pada lapisan galvanis akibat gesekan antar lapisan.
5. Detail penting apa lagi yang mudah diabaikan namun penting untuk mencegah goresan saat pengangkatan?
Selain pemilihan alat pengangkat dan prosedur pengoperasian utama, detail yang mudah diabaikan berikut ini juga mempengaruhi kualitas permukaan kumparan galvanis. Pertama, keausan pada titik kontak kait C-. Bahkan kait C-yang dilapisi bantalan karet akan mengalami keausan karena tekanan seiring berjalannya waktu. Jika lapisan karet pada lengan pengait rusak, lapisan tersebut tidak lagi memberikan perlindungan yang efektif. Oleh karena itu, bahan pelindung yang sudah aus harus diganti secara berkala, bukan mengabaikannya dan terus menggunakannya. Kedua, penggunaan selongsong pelindung bagian dalam. Untuk kumparan galvanis berukuran tipis, tingkat benturan internal lebih tinggi bila menggunakan kait C-untuk mengangkat. Selongsong silinder yang terbuat dari bahan poliuretan dapat dipasang di dalam koil, dengan badan pengait dihubungkan pada flensa selongsong, sehingga sepenuhnya mengisolasi peralatan pengangkat dari kontak langsung dengan logam bagian dalam koil galvanis. Ketiga, perhatian khusus harus diberikan pada kumparan galvanis dengan lapisan tebal. Bila ketebalan lapisan di satu sisi mencapai atau melebihi 0,2 mm, dilarang keras menggunakan klem pelat baja untuk mengangkat. Alat bantu pengangkat harus digunakan sebagai gantinya, atau komunikasi teknis dengan pemasok peralatan harus dilakukan. Keempat, saat mengangkat kumparan galvanis "berbentuk menara" (yaitu, kumparan dengan ujung tidak rata), perhatian khusus harus diberikan pada penyimpangan yang parah pada pusat gravitasi. Kehati-hatian yang ekstrim harus dilakukan untuk mencegah terguling. Kumparan yang bentuknya tidak normal ini lebih rentan terhadap goresan ujung-wajahnya selama pengangkatan. Kelima, operator tidak boleh memakai perhiasan tajam selama pengangkatan, dan dilarang menggunakan batang pengungkit logam untuk mencungkil dan mengatur material lembaran dengan menggunakan tepi sebagai titik tumpu. Perkakas sehari-hari juga harus disimpan di tempat terpusat agar tidak terjatuh dan merusak atau menggores permukaan lembaran. Terakhir, setiap area kerja harus menetapkan mekanisme inspeksi rutin untuk peralatan pengangkat. Setiap 6 bulan, peralatan pengangkat penting seperti kait C-harus dilakukan deteksi cacat untuk sepenuhnya menghilangkan kotak hitam berkualitas yang disebabkan oleh bahaya peralatan di tingkat alat.