Cukup ikuti 5 aturan pemeliharaan berikut:
1. Suhu yang diijinkan
Ketikatransformatorsedang berjalan, kumparan dan inti besinya menghasilkan rugi-rugi tembaga dan rugi-rugi besi. Rugi-rugi tersebut berubah menjadi energi panas sehingga menyebabkan suhu inti besi dan kumparan transformator meningkat. Jika suhu melebihi nilai yang diijinkan untuk waktu yang lama, insulasi secara bertahap akan kehilangan elastisitas mekanisnya dan menyebabkan insulasi menua.
Temperatur tiap bagian trafo berbeda-beda pada saat trafo berjalan. Suhu kumparan paling tinggi, disusul suhu inti besi. Suhu minyak isolasi lebih rendah dibandingkan suhu kumparan dan inti besi. Temperatur oli bagian atas transformator lebih tinggi dibandingkan temperatur oli bagian bawah. Temperatur yang diijinkan selama pengoperasian trafo diperiksa berdasarkan temperatur oli atas. Untuk trafo dengan insulasi Kelas A pada operasi normal, ketika suhu udara sekitar mencapai 400C, suhu operasi akhir belitan trafo adalah 1050C. Karena suhu belitan 100C lebih tinggi dari suhu oli, untuk mencegah penurunan kualitas oli, suhu oli maksimum lapisan atas transformator ditetapkan tidak melebihi 950C. Dalam keadaan normal, untuk mencegah oksidasi berlebihan pada minyak isolasi, suhu minyak bagian atas tidak boleh melebihi 850C. Untuk transformator yang menggunakan pendingin air sirkulasi oli paksa dan pendingin udara, suhu oli bagian atas tidak boleh melebihi 750C. (Nilai maksimum suhu oli atas trafo ini yang diperbolehkan adalah 800C)
2. Biarkan suhu naik
Hanya memantau suhu oli bagian atas selama pengoperasiantransformatortidak dapat memastikan pengoperasian transformator yang aman. Penting juga untuk memantau perbedaan suhu antara suhu atas oli dan udara pendingin - yaitu kenaikan suhu. Selisih antara suhu trafo dengan suhu udara sekitar disebut kenaikan suhu trafo. Untuk transformator dengan insulasi Kelas A, bila suhu lingkungan maksimum adalah 400C, standar nasional menetapkan bahwa kenaikan suhu belitan adalah 650C, dan kenaikan suhu yang diperbolehkan pada suhu oli atas adalah 550C. Selama kenaikan suhu trafo tidak melebihi nilai yang ditentukan, trafo dapat dijamin beroperasi dengan aman dalam umur pengoperasian yang ditentukan pada beban pengenal. (Trafo dapat beroperasi terus menerus selama 20 tahun dengan beban tetapan selama operasi normal)
3. Kapasitas yang wajar
Selama pengoperasian normal, beban listrik yang harus ditanggung transformator harus sekitar 75-90% dari kapasitas terukur transformator.
4. Kisaran arus yang wajar
Arus ketidakseimbangan maksimum transformator tegangan rendah tidak boleh melebihi 25% dari nilai pengenal; kisaran perubahan tegangan catu daya transformator yang diperbolehkan adalah plus atau minus 5% dari tegangan pengenal.
Jika melebihi kisaran ini, maka harus digunakan tap changer untuk mengatur tegangan sehingga tegangan mencapai kisaran yang ditentukan. (Penyesuaian harus dilakukan saat listrik padam.) Pengaturan tegangan biasanya dicapai dengan mengubah posisi keran belitan primer. Perangkat yang menghubungkan dan mengganti posisi tap tap disebut tap changer. Ini menyesuaikan rasio transformasi dengan mengubah jumlah belitan belitan transformator tegangan tinggi. dari. Tegangan rendah tidak berpengaruh pada trafo itu sendiri, hanya mengurangi sebagian keluaran, namun berdampak pada peralatan listrik; ketika tegangan meningkat, fluks magnet meningkat, inti jenuh, kehilangan inti meningkat, dan suhu transformator meningkat.
5. Kelebihan beban
Kelebihan beban dibagi menjadi dua situasi: kelebihan beban normal dan kelebihan beban akibat kecelakaan. Kelebihan beban normal disebabkan oleh peningkatan konsumsi daya pengguna dalam kondisi catu daya normal. Hal ini akan meningkatkan suhu trafo, menyebabkan percepatan penuaan isolasi trafo dan mengurangi masa pakainya. Oleh karena itu, operasi kelebihan beban umumnya tidak diperbolehkan. Dalam keadaan khusus, transformator dapat kelebihan beban dalam waktu singkat, tetapi tidak boleh melebihi 30% dari beban pengenal di musim dingin dan 15% dari beban pengenal di musim panas. Selain itu, kapasitas beban berlebih trafo harus ditentukan berdasarkan kenaikan suhu trafo dan spesifikasi pabrikan.
Ketika terjadi kecelakaan pada sistem tenaga atau gardu induk pengguna, untuk memastikan pasokan listrik yang berkelanjutan ke peralatan penting, trafo dibiarkan kelebihan beban untuk waktu yang singkat, yaitu kelebihan beban akibat kecelakaan. Kecelakaan yang berlebihan akan menyebabkan suhu kumparan melebihi nilai yang diijinkan, sehingga dalam hal isolasi Penuaan lebih cepat dari kondisi normal. Namun kecil kemungkinannya terjadi kelebihan muatan yang tidak disengaja. Dalam keadaan normal, trafo beroperasi di bawah beban, sehingga beban lebih jangka pendek dapat merusak isolasi trafo. Waktu dan kelipatan kecelakaan yang berlebihan harus dilaksanakan sesuai dengan peraturan pabrikan.
Trafo jenis ini digunakan dalam situasi dengan keamanan dan proteksi kebakaran yang tinggi. Tipe terbuka adalah tipe yang umum digunakan. Tubuhnya terhubung dengan atmosfer dan cocok untuk lingkungan dalam ruangan yang relatif kering dan bersih. Trafo gardu pengecatan dan karoseri termasuk dalam kategori ini.
6. T&J: Apa alasan mengapa suhu trafo naik selama pengoperasian?
Dibagi menjadi dua situasi: penyebab eksternal dan penyebab internal.
Faktor eksternal: beban berlebih yang berkepanjangan atau pendinginan dan ventilasi yang buruk.
Penyebab dalam:
① Isolasi antara wafer silikon pada inti transformator rusak, yang meningkatkan kehilangan tanpa beban pada transformator dan meningkatkan suhu transformator.
② Rusaknya isolasi belitan trafo menyebabkan terjadinya hubungan pendek antar lilitan, menimbulkan busur api dan menimbulkan panas sehingga menyebabkan suhu trafo naik.
③ Pengubah keran memiliki kontak yang buruk, dan resistansi kontak meningkat serta menghasilkan panas, menyebabkan suhu transformator meningkat.
④ Kontak yang buruk antara kabel internal dan eksternal casing.