1.Mengapa kumparan galvanis rentan terhadap oksidasi selama transportasi-jarak jauh? Apa prinsip anti-oksidasinya?
Kumparan galvanis menghadapi tantangan oksidasi yang jauh lebih besar selama-pengangkutan jarak jauh dibandingkan lingkungan penyimpanan pada umumnya, terutama dalam tiga aspek. Pertama, perubahan suhu dan kelembapan yang drastis selama pengangkutan, terutama perbedaan suhu yang signifikan antara wilayah utara dan selatan selama pengangkutan lintas wilayah, dengan mudah menyebabkan kondensasi pada permukaan kumparan galvanis. Jika terjadi kondensasi, uap air terakumulasi pada lapisan galvanis, membentuk karat putih. Kedua, gundukan jalan menyebabkan perpindahan-mikro antara lapisan koil galvanis. Oksidasi gesekan pada lapisan galvanis menyebabkan cacat bintik hitam pada permukaan. Kandungan oksigen di area yang rusak ini dapat mencapai 20%, sehingga secara signifikan mempercepat penuaan dan korosi pada lapisan seng. Ketiga, garam dan udara lembab di lingkungan maritim menyebabkan korosi logam lima hingga sepuluh kali lebih cepat dibandingkan di lingkungan kering. Klorida, bila dikombinasikan dengan uap air, akan menimbulkan korosi parah pada permukaan galvanis.
2. Perlakuan awal pencegahan karat apa yang diperlukan untuk kumparan galvanis sebelum transportasi-jarak jauh?
Perlakuan awal pencegahan karat sebelum-pengangkutan jarak jauh sangat penting bagi keberhasilan pengangkutan. Langkah pertama adalah pasivasi atau peminyakan permukaan lapisan galvanis, yang harus diselesaikan sebelum pengemasan. Untuk ekspor angkutan laut atau transportasi-jarak jauh yang memakan waktu beberapa bulan, disarankan untuk menggunakan minyak pencegah karat-yang memenuhi standar-penyegel. Produk ini dapat membentuk lapisan tipis-pencegah karat yang seragam pada permukaan benda kerja, dengan ketahanan terhadap semprotan garam yang sangat baik, memberikan pencegahan karat pada lembaran galvanis selama satu hingga dua tahun. Saat menyemprotkan-minyak pencegah karat, pastikan lapisan menutupi permukaan kumparan secara merata, dengan ketebalan film biasanya 15 hingga 20 mikrometer.
Langkah kedua adalah pembersihan dan pengeringan permukaan. Sebelum pengemasan, penting untuk memastikan bahwa permukaan kumparan galvanis bebas dari kotoran, kelembapan, serbuk logam, dan kotoran lainnya. Debu dan kontaminan yang menempel pada permukaan dapat menimbulkan efek baterai terlokalisasi, mempercepat korosi lokal dan berpotensi merusak lapisan oli pencegah karat. Oleh karena itu, pemeriksaan permukaan dan perawatan sebelum pengemasan harus dilakukan secara ketat dan tidak ada langkah yang boleh diabaikan.
3. Bagaimana Cara Memilih Kemasan Anti-oksidasi untuk Transportasi-Jarak Jauh? Apa Persyaratan Parameter Material Inti?
Kemasan anti-oksidasi untuk transportasi-jarak jauh harus dipilih berdasarkan lingkungan transportasi, durasi, dan kondisi iklim tujuan. Untuk transportasi darat jarak pendek-dengan durasi kurang dari dua minggu, kombinasi stretch film PE dan pelindung sudut dapat digunakan. Namun, untuk transportasi-jarak jauh-regional, terutama di-lingkungan laut dengan kelembapan tinggi, sistem-komposit anti-lapisan multi-lapisan harus ditingkatkan: solusi yang lebih disukai adalah menggunakan film penghambat karat fase uap VCI yang dikombinasikan dengan terpal tahan air, diamankan dengan penyangga kayu, dan menempatkan bahan pengering di celahnya.
Bahan pengemas inti harus memenuhi persyaratan utama berikut: ketebalan film penghambat karat fase uap VCI tidak boleh kurang dari 0,12 mm di lingkungan lembab dan panas; permeabilitas kelembapan lapisan penghambat karat harus dikontrol di bawah 5 gram per meter persegi per 24 jam agar dapat memblokir kelembapan secara efektif. Penyegelan heksagonal pada film penghambat karat adalah praktik terbaik, dan semua lapisan harus direkatkan dan ditumpangkan dengan kuat. Tumpang tindih lapisan kertas-tahan karat harus dikontrol antara 100 dan 300 mm. Selama pengemasan, penting untuk memastikan bahwa sisi kertas yang dilapisi-tahan karat menghadap kumparan baja untuk membentuk lapisan pelindung kedap udara. Lapisan kemasan luar dapat dilengkapi dengan film komposit PE/PVC yang tahan lembab untuk membentuk penghalang fisik. Untuk produk ekspor bernilai tinggi, disarankan untuk menggunakan kemasan besi yang tertutup sepenuhnya (umumnya dikenal sebagai "kantong besi"), yang menawarkan pencegahan karat yang lebih andal.
4. Apa saja persyaratan anti-oksidasi khusus untuk angkutan peti kemas angkutan laut dan angkutan jalan raya?
Angkutan laut adalah aspek-pengangkutan kumparan galvanis jarak jauh yang paling menantang dalam hal anti-oksidasi. Pertama, kontainer kargo kering harus digunakan; open-kontainer atas tidak diizinkan. Sebelum pengiriman, kedap udara wadah harus diperiksa untuk mencegah kebocoran dan kelembapan; wadah baru lebih disukai jika memungkinkan. Kedua, pengering harus ditempatkan di dalam wadah. Untuk rute laut dengan kelembaban tinggi yang melebihi 30 hari, setiap kontainer kubus setinggi 40 kaki harus dilengkapi dengan 10 hingga 14 pengering pengering kalsium klorida, yang memiliki kapasitas penyerapan air yang jauh lebih tinggi dibandingkan pengering silika gel biasa. Pada saat yang sama, perekam suhu dan kelembapan portabel harus dipasang di dalam wadah untuk terus memantau kelembapan relatif, memastikan kelembapan tetap di bawah 60% sepanjang perjalanan.
Untuk transportasi jalan-jarak jauh, kunci anti-oksidasi terletak pada pengendalian perbedaan suhu pemuatan. Selama pemuatan, penyangga jerami cekung atau-alas anti selip harus digunakan untuk menopang kumparan baja, memastikan kumparan terpasang dengan aman dan mencegah oksidasi gesekan yang disebabkan oleh getaran parah selama benturan. Jika rute transportasi melintasi wilayah dengan perbedaan iklim utara-selatan yang signifikan, perhatian harus diberikan pada variasi suhu di sepanjang rute, dan kendaraan transportasi harus dilengkapi dengan fasilitas pelindung. Setibanya di tempat tujuan, kumparan baja harus dibiarkan menyamakan perbedaan suhu secara alami dalam kondisi berventilasi sebelum dibongkar untuk menghindari pembukaan tiba-tiba yang dapat menyebabkan kondensasi.
5. Tanggap Darurat Selama Transportasi? Poin Penting untuk Inspeksi Visual?
Selama transportasi-jarak jauh, mekanisme pemantauan dan tanggap darurat yang komprehensif harus dibentuk. Perusahaan transportasi harus dilengkapi dengan perekam suhu dan kelembaban serta sensor yang dipasang di kendaraan atau kontainer untuk membaca data secara teratur. Jika terjadi hujan lebat atau intrusi air laut, kendaraan harus segera dihentikan di lokasi yang aman untuk diperiksa guna memastikan kemasannya masih utuh. Jika ditemukan kerusakan, tindakan perbaikan harus segera diambil untuk menyegel dan memperbaiki kemasan.
Proses penerimaan transportasi juga sama pentingnya. Sebelum pengiriman dan pada saat kedatangan, inspeksi visual mendetail terhadap kumparan galvanis harus dilakukan dan foto harus diambil untuk-disimpan. Aspek-aspek berikut harus diperiksa dengan cermat: apakah terdapat karat putih atau bintik hitam pada permukaan, apakah warna lapisan galvanis telah berubah secara signifikan, apakah kemasan anti karat masih utuh dan tidak rusak, dan apakah pengikat baja kendor. Jika ditemukan bintik-bintik putih kecil, noda tersebut harus dibersihkan dengan kain kering, dicatat, dan diisolasi. Jika ditemukan bintik-bintik karat merah atau kerusakan parah pada kemasan, penerima barang harus segera diberitahu untuk negosiasi guna mencegah kerusakan semakin parah. Jika air masuk ke dalam kumparan galvanis selama pengangkutan, kemasan harus segera dibuka dan tidak ditutup kembali untuk penyimpanan lebih lanjut. Membangun sistem ketertelusuran kualitas transportasi yang lengkap, termasuk rute transportasi, nomor kendaraan, waktu kedatangan, dan hasil penerimaan, membantu mengidentifikasi sumber masalah dan terus mengoptimalkan solusi anti-oksidasi.