1.Berapa kekuatan luluh-baja karbon rendah biasa dan baja struktur umum?
Nilai umum: SPCC (Tiongkok), DC01 (standar Eropa), JSC270C (standar Jepang), SAE1006/1008 (standar Amerika)
Kisaran kekuatan hasil: 140 MPa - 280 MPa
Pengaruh negara:
Keadaan anil (keadaan lunak): Kekuatan luluh lebih rendah (misalnya 140-180 MPa), plastisitas baik, cocok untuk penarikan dalam dan pembentukan kompleks.
Keadaan semi-keras, keadaan keras sepenuhnya: Kekuatan ditingkatkan (hingga 280 MPa atau lebih) dengan mengontrol laju reduksi pengerolan dingin dan perlakuan panas berikutnya, namun plastisitasnya menurun.
2.Berapa rentang kekuatan luluh baja-kekuatan rendah-paduan tinggi dan baja-kekuatan tinggi yang canggih?
HSLA (misalnya, S355MC): Kekuatan hasil 300 MPa - 550 MPa.
Baja-fase ganda (baja DP): misalnya, DP600, kekuatan leleh 300 - 400 MPa (dicirikan dengan kekuatan leleh rendah, kekuatan tarik tinggi, dan laju pengerasan kerja tinggi).
Transformasi-baja plastisitas terinduksi (baja TRIP): Menawarkan sifat mampu bentuk dan kekuatan yang lebih tinggi.
Baja martensit (baja MS): misalnya MS1200, kekuatan luluh dapat mencapai 800 MPa - 1400 MPa atau lebih tinggi.
3.Berapa kisaran kekuatan luluh untuk baja listrik (baja silikon)?
Kisaran kekuatan hasil: relatif rendah, umumnya antara 200 dan 400 MPa.
4. Apa saja faktor utama yang mempengaruhinya?
Status Perlakuan Panas (Paling Kritis):
Keadaan Mengeras Sepenuhnya: Dingin-digulung tanpa anil, kekuatan tertinggi, plastisitas buruk.
Keadaan Anil: Pengerolan dingin-diikuti dengan anil rekristalisasi, melunakkan material, meningkatkan plastisitas, namun mengurangi kekuatan.
Quenching dan Tempering: Annealing diikuti dengan penggulungan ringan (smoothing), mencapai kekuatan, kekerasan, dan kelurusan tertentu.
Perbedaan Arah Ketebalan: Karena efek pengerasan kerja pengerolan dingin, pada kumparan strip baja yang sama, bagian yang lebih tipis biasanya memiliki kekuatan yang sedikit lebih tinggi daripada bagian yang lebih tebal.
Anisotropi: Pengerolan dingin menyebabkan pemanjangan butiran sepanjang arah penggulungan, sehingga menghasilkan kekuatan luluh yang sedikit lebih tinggi pada arah memanjang (arah penggulungan) dibandingkan pada arah melintang.
5.Apa saja saran pemilihan material?
Gambar dalam dan pembentukan kompleks (seperti panel bodi otomotif): Baja-rendah-karbon berkualitas tinggi (kondisi lunak anil).
Komponen struktural umum, rumah peralatan, dan braket: baja-karbon rendah biasa (anil atau semi-keras).
Komponen struktural yang memerlukan pengurangan berat atau kekuatan tertentu (struktur otomotif): Baja-kekuatan rendah-paduan tinggi (HSLA)