Tindakan pencegahan apa yang harus dilakukan selama pengangkutan-kumparan canai dingin?

Tindakan pencegahan apa yang harus dilakukan selama pengangkutan-kumparan canai dingin?
Elemen kunci transportasi adalah "pengamanan, perlindungan, dan perlindungan kelembaban":
Keamanan: Kumparan harus diamankan ke kendaraan pengangkut dengan tali kawat atau klem khusus untuk mencegah terguling dan benturan selama pengangkutan. Kumparan harus dipisahkan dengan bantalan bantalan (seperti alas karet) untuk mencegah goresan.
Perlindungan: Saat cuaca hujan, kumparan harus ditutup dengan terpal agar tidak basah. Gulungan canai dingin-biasa harus terlindung dari air (jika terkena air, kumparan akan berkarat dalam waktu 24 jam).
Bongkar muat: Gunakan derek (dengan alat pengangkat khusus) untuk memuat dan membongkar. Jangan langsung mengikat permukaan kumparan dengan tali kawat (dapat menyebabkan goresan parah).
Apa yang harus saya lakukan jika karat muncul di permukaan-kumparan canai dingin? Bagaimana cara menentukan apakah produk tersebut cocok untuk digunakan terus-menerus?
Perawatan berdasarkan tingkat keparahan karat:
Karat ringan (bintik karat kecil berwarna kuning di permukaan, tidak ada kerak): Gunakan amplas halus untuk menghilangkan karat, atau bersihkan dengan-larutan pasivasi pencuci asam. Pengecatan atau pemrosesan selanjutnya diperlukan untuk mencegah karat lebih lanjut. Ini tidak akan mempengaruhi sifat mekanik dan dapat terus digunakan.
Karat parah (area karat merah, kerak, atau bahkan lubang yang luas): Penghapusan karat akan mengakibatkan berkurangnya ketebalan permukaan dan peningkatan kekasaran permukaan. Jika digunakan untuk bagian luar (seperti rumah alat), produk tersebut harus dibuang. Jika digunakan untuk bagian struktural non-eksterior (seperti braket), ketebalan dan sifat mekanik harus diuji dan memenuhi syarat sebelum digunakan.
Apa yang menyebabkan "stamping cracking" selama-pemrosesan kumparan canai dingin? Bagaimana cara mengatasinya?
Penyebab dan Solusi Umum:
Pemilihan Material yang Salah: Memilih koil canai dingin-dengan elongasi rendah (misalnya DC01 untuk stamping yang rumit). Solusi: Beralih ke-tingkatan gambar yang dalam (misalnya, DC04, DC06).
Pengerasan Kerja Tidak Dihilangkan:-Kumparan canai dingin belum dianil atau tidak dianil secara memadai (kekuatan hasil terlalu tinggi). Solusi: Re-anil (untuk mengurangi kekuatan luluh dan meningkatkan plastisitas).
Proses Stamping yang Tidak Benar: Kecepatan stamping berlebihan, radius die terlalu kecil. Solusi: Kurangi kecepatan stamping, tingkatkan radius die (untuk mengurangi konsentrasi tegangan).
Kotoran Permukaan: Minyak dan kerak pada permukaan pelat baja menyebabkan gaya yang tidak merata selama pengecapan. Solusi: Bersihkan permukaan dan hilangkan kerak.
Apa yang menyebabkan "tepi gerinda" setelah menggorok-kumparan canai dingin? Bagaimana hal ini dapat dihindari?
Penyebab dan Tindakan Pencegahan Gerinda:
Keausan Alat Pemotong: Tepi pahat menjadi tumpul dan tidak dapat memotong pelat baja, sehingga menimbulkan gerinda pada bagian tepinya. Solusi : Gantilah alat slitting secara berkala (biasanya setiap 500 ton slitting).
Jarak Bebas Alat yang Tidak Tepat: Jarak bebas antara alat atas dan bawah terlalu besar (mengakibatkan pelat baja tidak terpotong) atau terlalu kecil (menyebabkan alat menekan pelat baja). Solusi: Sesuaikan jarak bebas pahat (jarak bebas harus kira-kira 10-15% dari ketebalan pelat baja).
Kecepatan Menggorok Berlebihan: Peningkatan gesekan antara pelat baja dan pahat menyebabkan tepian menjadi kasar. Solusi: Kurangi kecepatan menggorok (sesuaikan dengan ketebalan, misalnya, Kurang dari atau sama dengan 100m/mnt untuk gulungan canai dingin-tebal 0,5 mm).
Apa dampak "deviasi ketebalan berlebihan" dari kumparan canai dingin-terhadap pemrosesan? Bagaimana cara mengatasinya? Dampak:
Dimensi Stamping yang Tidak Memenuhi Syarat: Ketebalan yang berlebihan dapat mencegah perakitan (misalnya, karena jarak bebas yang tidak mencukupi), sedangkan ketipisan yang berlebihan dapat menyebabkan kekuatan yang tidak mencukupi (misalnya, deformasi).
Kualitas Pengelasan Buruk: Variasi ketebalan yang besar dapat dengan mudah menyebabkan penetrasi las yang tidak sempurna (di area tipis) atau terbakar-(di area tebal).
Retak Bending: Konsentrasi tegangan selama pembengkokan di area dengan ketebalan berlebihan yang terlokalisasi dapat menyebabkan retak.
Resolusi:
Jika deviasi berada dalam kisaran yang diijinkan (misal, ±0,05 mm), teknologi pemrosesan (misal, jarak bebas cetakan stempel) dapat disesuaikan.
Jika deviasi melebihi standar, komponen tersebut harus dikembalikan ke produsen untuk-digulung ulang atau digunakan dalam aplikasi yang memerlukan ketebalan yang kurang presisi (misalnya, braket sederhana).