Dibandingkan dengan-baja berkekuatan tinggi (700MPa+)?
S355: Biaya rendah, teknologi matang, pengelasan mudah, cocok untuk struktur penahan beban-sedang.
Baja-berkekuatan tinggi: Lebih ringan, lebih mahal, sulit dibentuk, cocok untuk aplikasi-kelas atas/ultra-ringan.
Mode kegagalan umum (otomotif)?
Retak lelah (beban bolak-balik sasis/suspensi)
Pengelasan cold cracking (pelat tebal tanpa pemanasan awal)
Retak lentur (radius terlalu kecil)
Tindakan pencegahan?
Kelelahan: Rancang sudut membulat, hindari sudut tajam, pasca-penggerindaan las
Pengelasan: Kontrol pemanasan awal/suhu lapisan, gunakan kawat las-hidrogen rendah
Pembengkokan dingin: Pilih radius pembengkokan menurut tingkatannya
Item inspeksi wajib untuk pengadaan otomotif?
Kekuatan hasil/kekuatan tarik/pemanjangan
Ketangguhan benturan (berdasarkan tingkatan)
Uji lentur (180 derajat, tidak retak)
Deteksi permukaan/dimensi/cacat
Poin-poin penting untuk sertifikasi kendaraan Eropa?
Sertifikasi CE + standar EN + laporan material + kinerja benturan/pembengkokan/pengelasan, sesuai dengan spesifikasi otomotif WV/TR/ISO.